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。各地煤矸石可能會隨著煤質(zhì)的不同，揮發(fā)分的差異，導(dǎo)致坯體在預(yù)熱帶提前著火（甚至爆炸），出現(xiàn)溫度異常；在發(fā)熱值過高的情況下，坯體到了冷卻帶溫度仍較高，上述情況都會導(dǎo)致抽熱風(fēng)管燒熱變形、閘閥失靈。更嚴(yán)重地還會造成干燥室著火，燒壞干燥室鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

c.壓力制度與壓力異常

　　一般情況下

，燒成隧道窯均為正負(fù)壓操作，“0”壓點(diǎn)位于燒成帶的后半段，在其之前為正壓，其后面為負(fù)壓。原料發(fā)熱量過高或操作不當(dāng)有時會造成全燒成帶為正壓，這樣焙燒帶氣流阻力更大，在燒成方面不利于制品的燒成（氧化）；另一方面，大面積正壓對高溫帶窯頂結(jié)構(gòu)安全有影響，如吊頂板大面積脫落。

d.排煙系統(tǒng)與腐蝕

　　若隧道窯的排煙系統(tǒng)為離心風(fēng)機(jī)與金屬管道組成

，高硫煤矸石原料會對該系統(tǒng)造成腐蝕。在操作方面，應(yīng)該使進(jìn)窯坯體的殘余水分盡量低。另一方面，可給風(fēng)機(jī)葉輪及管道內(nèi)做防腐，以延長風(fēng)機(jī)及金屬管道的使用壽命。

　　

e.密封與異常

　　密封包括窯車與窯體間的曲折密封

、車裙板與窯體砂封槽的砂封以及車之間的密封槽盒、桿的密封。密封損壞會造成窯內(nèi)熱氣體下竄，燒坯窯車金屬結(jié)構(gòu)，使軌道產(chǎn)生蛇型變形；或車下冷空氣竄入窯內(nèi)，使邊部坯體出現(xiàn)欠火現(xiàn)象。碼坯特別是人工碼坯不當(dāng)，容易造成曲封的損壞；加砂不及時或砂子質(zhì)量不好，會造成砂封失效；車體槽盒、桿處雜質(zhì)不經(jīng)常清理，會造成密封槽盒變形、失效。

　　

f.窯車運(yùn)轉(zhuǎn)與異常

　　窯車運(yùn)轉(zhuǎn)正常

，必須保證其車輪的經(jīng)常性潤滑，車輪每經(jīng)過1～2個循環(huán)